Villa Urquiza tendrá un nuevo parque ferroviario

La Ciudad comenzó una obra que transformará un antiguo predio ferroviario de Villa Urquiza en un nuevo parque público, con casi 6.000 metros cuadrados de superficie verde y una intervención integral que también modificará la circulación peatonal, la iluminación y la accesibilidad en uno de los puntos de mayor movimiento del barrio.

El proyecto busca recuperar un espacio que durante años permaneció desaprovechado y convertirlo en un lugar de encuentro para vecinos y visitantes.

“Queremos que cada vez más vecinos tengan espacios verdes de calidad cerca de sus casas. Con esta obra recuperamos un predio que estaba desaprovechado y lo ponemos a disposición del barrio, en un punto por donde pasan miles de personas todos los días”, afirmó Ignacio Baistrocchi, ministro de Espacio Público.

El futuro Parque Ferroviario Urquiza estará ubicado en un sector estratégico delimitado por la avenida Triunvirato, la avenida Franklin D. Roosevelt, las vías del ferrocarril Mitre y la estación Juan Manuel de Rosas, cabecera de la línea B del subte.

Se trata de un área con una intensa circulación cotidiana de pasajeros, vecinos y personas que utilizan el transporte público para desplazarse hacia distintos puntos de la Ciudad.

La intervención contempla la incorporación de 5.920 metros cuadrados de superficie verde y, si se toma en cuenta la totalidad de los trabajos previstos en el entorno, alcanzará más de 9.700 metros cuadrados de espacio público regenerado.

El proyecto no se limitará a plantar árboles y sumar sectores parquizados: también incluirá una transformación de los recorridos peatonales que rodean al predio.

Uno de los principales cambios será la ampliación de veredas y la generación de nuevas conexiones para quienes circulan a pie.

También se realizarán trabajos destinados a mejorar la accesibilidad y se instalarán nuevas luminarias, con el objetivo de que el lugar pueda integrarse de manera más natural a la dinámica cotidiana de Villa Urquiza.

Hasta hace pocos meses, parte del terreno estaba ocupado por canchas de fútbol que funcionaban bajo una concesión vencida. El espacio fue desalojado antes del comienzo de la obra y quedó liberado para avanzar con el proyecto de recuperación y puesta en valor.

La transformación del predio forma parte de una política del Gobierno porteño orientada a recuperar inmuebles y terrenos que se encontraban ocupados de manera irregular o que habían dejado de cumplir una función adecuada dentro de la trama urbana.

Según los datos difundidos por la Ciudad, desde el inicio de la gestión fueron recuperadas más de 970 propiedades, entre ellas terrenos pertenecientes al patrimonio porteño.

El diseño del Parque Ferroviario Urquiza tendrá como uno de sus ejes principales el incremento de la superficie verde. Está prevista la plantación de nuevos árboles y, al mismo tiempo, la preservación del arbolado existente que pueda incorporarse al proyecto.

La intención es que el nuevo espacio no funcione como una pieza aislada, sino que tenga continuidad con la Plaza Casal, ubicada del otro lado de la avenida Triunvirato.

De esta manera, el proyecto busca consolidar una conexión verde que permita ampliar la presencia de espacios públicos destinados al descanso, el encuentro y las actividades recreativas.

En la esquina de Roosevelt y Triunvirato también está prevista la demolición de construcciones de hormigón que actualmente permanecen en el predio.

La liberación de ese sector permitirá modificar la relación del espacio con las avenidas y generar una integración más abierta con el entorno.

El parque contará además con sectores de encuentro destinados a actividades culturales y recreativas, nuevo mobiliario urbano y un sistema de drenaje urbano pensado para favorecer la absorción del agua de lluvia.

Esta última intervención apunta a incorporar criterios de infraestructura verde dentro del proyecto y mejorar el comportamiento del espacio ante las precipitaciones.

La iluminación será otro de los componentes centrales. En total se instalarán 38 nuevas farolas peatonales, que estarán distribuidas dentro del área intervenida para mejorar la visibilidad durante las horas nocturnas y acompañar los nuevos recorridos que tendrá el parque.

El proyecto también contempla una conexión directa con el importante nodo de transporte de Villa Urquiza. El nuevo espacio estará vinculado peatonalmente con la estación Juan Manuel de Rosas de la línea B y con la estación Villa Urquiza del ferrocarril Mitre.

A esto se sumará la integración del recorrido entre Triunvirato y Bucarelli, con el objetivo de facilitar los desplazamientos a pie.

Un aspecto particular de la obra será la preservación de la identidad ferroviaria del lugar. Algunos elementos estructurales relacionados con la historia del predio serán conservados e incorporados al diseño, de modo que el nuevo parque mantenga parte de las huellas que explican el origen y la evolución de ese sector de Villa Urquiza.

La creación del Parque Ferroviario Urquiza se incorpora a una serie de proyectos que buscan ampliar y recuperar espacios verdes en distintos barrios porteños.

En ese marco, también avanza una nueva plaza en el límite entre Colegiales y Palermo, junto al tradicional Mercado de Pulgas.

Ese proyecto se desarrolla sobre un antiguo playón de estacionamiento que se encontraba en desuso y contempla una superficie de 2.101 metros cuadrados.

El nuevo espacio tendrá 50 árboles y nuevas luminarias LED y, de acuerdo con las estimaciones oficiales, beneficiará directamente a más de 70.000 vecinos.

Otro de los proyectos se encuentra en San Cristóbal, en la manzana delimitada por Matheu, la avenida Pavón, Alberti y Constitución.

Allí está prevista la construcción de un nuevo espacio verde sobre un antiguo predio ferroviario que tuvo distintas funciones a lo largo del tiempo.

El terreno albergó durante décadas una estación de tranvías y trolebuses hasta la década de 1960 y posteriormente fue utilizado como depósito.

La intervención prevista para ese lugar incorporará 11.470 metros cuadrados de superficie verde, en una zona que históricamente registra un déficit de espacios públicos por habitante.

A estas obras se suma la primera plaza construida en Villa Santa Rita, inaugurada el año pasado. El espacio tiene 1.725 metros cuadrados y respondió a un reclamo vecinal que se extendió durante más de cuatro décadas.

En Villa Urquiza, mientras tanto, el desafío pasa ahora por convertir un terreno ferroviario que durante años tuvo un uso limitado en un espacio público integrado al barrio.

La combinación de áreas verdes, árboles, iluminación, conexiones peatonales y sectores de encuentro apunta a modificar no sólo el aspecto del predio, sino también la manera en que los vecinos podrán utilizarlo y atravesarlo.

La obra del futuro Parque Ferroviario Urquiza representa así una nueva transformación de un espacio que hasta hace poco permanecía al margen de la vida cotidiana del barrio.

Con casi 6.000 metros cuadrados de verde y una intervención integral de más de 9.700 metros cuadrados, el objetivo es que ese antiguo terreno ferroviario pase a tener una función pública y cotidiana para Villa Urquiza.